Friday, March 28, 2008

千年冰山 頃刻消散


「火速救災...請把冰山劈開...」這是已故著名女歌手梅艷芳的一首名曲,「將冰山劈開」。現實中,冰山急速崩塌裂開,並非救災,而是一場全球性災難的開始。

美國國家冰雪數據研究中心的科學家,最近目睹了一場驚心動魄的冰山大崩裂,不單只因為規模的巨大,而是這現象所敲嚮的危險警號 - 科學家預測全球暖化將導致沿岸城市遭遇沒頂的災難,似乎來得比想像中快得多。

冰雪數據研究中心近期獲得的衛星圖像顯示,南極「威爾金斯冰架」(Wilkins Ice-Shelf)的一大片冰層,正在迅速崩解,現在已如一塊被槌子擊碎的強化玻璃,這意味著全球暖化加劇,兩極冰川融化的情變本加厲。這片位於南極半島西南邊緣的冰架,是一個面積約1.3萬平方公里的「南極半島」,估計已存在了達一千五百年,卻於上世紀90年代開始急速融化,今次出現的大面積崩塌,面積約415平方公里,相當三分之一個香港,這與近數十年的全球暖化速度加劇,有著密切關係。

2月28日,科學家在冰架崩塌開始後的數小時,才從衛星圖片上得悉事件,隨即緊盯崩塌經過,甚至派出Twin Otter軍機在崩塌冰架上空拍攝。崩塌出來的融冰,逐浪而去,一路漂向大海。儘管南極的冰山在夏天會發生自然崩塌,並流向南冰洋,但在最近10年之間,崩塌次數卻是特別的頻密。威爾金斯冰架的坍塌,表明這一海域的融冰情極度嚴重,周圍的浮冰幾乎完消失,冰架因而直接受到海浪衝擊。

隨冰塊大幅崩塌,威爾金斯冰架現時只由南極兩個島嶼之間一條少於6公里寬的狹窄冰堤支撐著,如懸絲累卵,岌岌可危,若冰架未來幾年進一步坍塌,這最後的「連島冰堤」也可能會瓦解,半個冰架便會全面崩裂。英國科學家David Vaughan預計,整個威爾金斯冰架將於未來15年完全崩塌。類似的崩塌,未來可能陸續在南極洲出現。數據顯示,在過去50年間,南極半島西部的氣溫平均每20年上升攝氏1度,是地球上氣溫升幅最大的地方之一。冰架無法自我重生,一旦消失了,它們就永久消失了。

在過去的30年間,南極半島西部連續出現了一系列的冰架坍塌,好幾個冰架一直在縮小,其中有六個完全崩塌。2002年3月的拉森B冰架崩塌,最為轟動,面積總共3850平方公里的巨大冰架,在短短30多天之內,就消失得無影無蹤。一旦愈來愈多的大型冰架崩塌,海平面無可避免地會隨之上升,災難已是迫在眉睫,經濟大國們仍為著自身利益,在減排溫室氣體的問題上拖延怠慢、爭拗不休。


<圖片轉貼自網上>

Tuesday, March 25, 2008

國際雷利「山頭霸王」2008(四) – 鹹魚青菜

如大多數野外運動比賽一樣,臨場的天氣情況,對越野馬拉松參賽者的表現,有著很大的影響。爭取好成績的隊伍,為了盡量輕身上路,只會帶最薄的營帳和衣物,水和食物,也只帶符合大會的最低要求便算數。過去幾年的比賽日子,晚上天氣都頗為清涼,甚至寒冷,只有單薄的營帳和衣物、不足夠的食物,吃不飽,睡不好,捱過了寒夜之後,對第二天的比賽表現,肯定有影響。幾位精英的參賽者,都是相熟的山友,與他們談起,都有那「飢腸轆轆難入睡,寒夜漫漫等天明」的感覺。

今年的天氣比過去幾年好,濕度低,陽光普照,不時有清風送爽。對於爭分奪秒的健兒們來說,氣溫仍是稍為偏高,對走得慢而又怕冷的自己來說,卻是頗為舒服,汗流浹背的情況,基本上沒有出現。不過由於天氣乾燥,飲水量大增,到了最後的5公里路程,自攜的水都喝光了;全程急走的精英健兒們,更是老早已經滴水無存,據悉很多要被迫喝未經煮沸的山水。

在營地晚飯的時間,各隊參賽者聚集在空地烹煮自己帶來的食物。需要輕身疾走的,晚餐自然要盡量輕便和簡單,一來減輕行走途中的負重,快快吃完又可以爭取時間休息,煮兩個方便麵,又或者只是乾糧,都是十分普遍的餐單。要不是大會今年有新規定,要求晚餐要有一定的熱量,有的隊伍甚至不帶晚餐。至於體驗組別的參賽者,比賽壓力較輕,又有四位隊員分擔負重,又或者像我們這一類志在參與、不計較負重多一點的,晚飯便可以豐富很多了。我們這一隊男子「勁Hea」組,晚餐食物由我負責,先來一個「紫菜貢丸娃娃菜湯」,主食是「白汁火腿粟米雞皇麵」,飯後一壺茶,餐單其實並不豪華,但在四周都是在煮方便麵的參賽者的環境之中,簡直是奢華,弄得我們很不好意思,尤其是當我們剩下了一些吃不完的娃娃菜和白汁時,聽到了旁邊正在煮方便麵的參賽者的慨嘆 -「哇,太浪費了,如果能給我們便好了」。

他們當然是在說笑,參賽隊伍在比賽過程中所有需要用的物資,包括吃的、喝的、穿的、睡的,都需要帶在身上,不得接受外界的支援,大家都是清楚的。正如廣東人說的「吃得鹹魚抵得渴」,要爭取成績,便得放棄一些享受,而我們「吃餐好的」的代價,當然是要揹負沉甸甸的食物上路。其實我絕對不介意把食物與其他人分享,但礙於大會規則,不能令別人犯規而遭扣分。

其實像我們這樣不在乎奪標、只在乎參與的隊伍,數目也不少,大家就像是去參加一次穿山越嶺的露營嘉年華,有參賽的山友為我們添了一個稱號 -「露營派」。在第一天的賽程中,因為未能在指定時間內到齊所有的檢查站而被DQ(終止比賽資格)的,又或者因為隊員受傷等情況被迫放棄的隊伍,不少仍然來到營地渡宿一宵,在沒有名次的情況下,繼續參與第二天的比賽,彷彿享受在營地的歡聚和尋找檢查站的過程,才是參加「山頭霸王」的主要目的。
曾經聽過一些山友的微言,覺得比賽如果沒有爭勝的決心,態度是有問題的,如果沒有一定的水準,便不應該報名參加。體育活動的發展、資源的投放,應該朝哪一個方向走,一直都是在討論中的議題,普及化和精英化,也並非一定是水火不容,只要處理得宜,其實是可以並駕齊驅的。鹹魚青菜,各有所愛,艱苦還是豪華,悠閒還是爭分奪秒,「露營派」還是「疾走派」,各有各的選擇,只要是努力以赴完成賽事,尊重大會的比賽規則,達到自己定下的目標,就無所謂應該不應該了。

過去幾年的賽事,晚上都頗為寒冷,加上營地地面凹凸不平,裝備齊全的,也睡得輾轉反側;只有單薄營帳和衣物的,更是徹夜難眠。不過今年天氣和暖,連帶來的睡袋也用不上,我們起營帳的草地,更柔軟得像鋪了一層地毯,結果享受了參加「山頭霸王」多年來最舒適的一晚睡眠。

第二天的賽程,集中在大欖郊野公園一帶,慣例地難度不高,路線幾乎都是著名的遠足徑和郊遊徑,而且是水泥路面居多,大家要比賽的,明顯是跑步的速度了,但對於穿著高筒登山靴的我,卻是明顯的劣勢。我們在元墩民安訓練營附近抄了一條頗崎嶇的近道,追回了不少時間,又選擇了較輕鬆的「元荃古道」往元朗大棠村的終點站,結果連「倒數三甲」的位置也不保了,有點失望呢。

Thursday, March 20, 2008

國際雷利「山頭霸王」2008(三) – 群犬亂舞

「山頭霸王」越野馬拉松是一連兩天的賽事,第一天的賽段比較長,每個組別有不同,男子組是大約接近30公里,最後一個檢查站,是當晚紮營的營地,關閉時間是晚上的8時40分,亦即是說,我們必須在8時40分前趕到營地,否則便會失去第二天繼續比賽的資格。

我們雖然走得慢,但因為選擇的路線適當,在第五個檢查站時,仍然比關閉時間超前了一小時十分鐘。但由於隊友在下山時扭傷了腳踝,下山的速度大大減慢,加上之後的路段幾乎已沒有近路可抄,之前省下的時間,一分一秒地溜走了。過了桂角山腳的逢吉鄉檢查站後,「山頭霸王」變成了「街頭霸王」,路程全是在公路和元朗區的街道上穿插。為了應付崎嶇山路,我穿的是質地比較硬的登山靴,跑了一天的山路,腳掌已經有點痠痛,走在堅硬的水泥路面上,腳底下更是難受。比賽期間的天氣,今年比以往熱和乾燥,水的消耗比較多,到了最後,帶的水已喝光了,根據比賽規則,後備的食水又不能動用,也不可以中途購買補充物資,所以最後的路程,都是處於喉乾頸涸的狀態。不過這些都是小事,更大的難題,正在前面。

平時在郊外遠足,登高山、越深谷,不是大問題,經常會迴避的,卻是闖入鄉村的範圍,尤其是在天黑之後。村路縱橫交錯,容易誤闖村民的私人產業,原本可以通過的路,隨時亦可以被截斷,是一個原因,但最不想遇到的,還是攔路的惡犬。自己也是喜愛動物的人,在街上遇到貓兒和犬隻,也會停下來逗玩一番,但對於郊野的惡犬,就有很大的戒心。不過我也不能怪牠們,鄉村犬隻為主人守衛家門,是牠們的本份;至於慘被人類遺棄而變成野狗的,更是可憐。

到達營地前的一個檢查站,是天水圍與元朗之間的髻山,山不高,但四周被村屋和貨櫃場包圍。因為我們走得慢,到達髻山東面的公路時,天色己完全黑了,隊友多年前曾經上過髻山,記得是穿過村屋後的小路上山的,我們硬著頭皮入村,黑暗中找不到路,還闖入了一個貨櫃場。貨櫃場的職員勸我們不要再前進,因為保安理由,村民晚上會放出惡犬,他們下班時,也不敢步行出去,只會駕車離開。

每年都有參加天水圍的Nike十公里賽事,髻山就在賽道附近,記得每次跑過時,都會見到山頂上的晨運客,知道應該是有另一條開揚的山徑,可以登上髻山,幾經周折,終於在汽車修理場後面,找到了入口。山徑其實也是通往村中墳地的通道,我們先要穿過山崗上一座座的山墳,在頭燈微弱的光線照耀下、朦朧月色中,氣氛有點詭異。不過我已無暇想及其他,只留心腳下不要踩到別人的墳上去,以及留意著山頂上檢查站的微弱燈光,因為時間已經所餘無多,而且我更擔心的,是攔路的惡犬。

趕及在檢查站關閉前到達,下一站便是公路旁的營地了,看看時間,只剩下30分鐘。雖然營地就在山腳下,但是除了遠處公路上的街燈,山坡下是漆黑一片,只有一個車場還有燈光,估計車場一定會有通道接出公路,所以決定摸黑下降到車場。山頂上還有另外一隊參賽隊伍,似乎還在猶豫,看到我們直衝下山,也跟了上來。還未接近車場,已有一隻惡犬出迎,大聲狂吠,估計惡犬只是守衛車場,我們可以從旁通過,果然一陣狂吠之後,牠也沒有追上來,我們都鬆了一口氣,繼續沿漆黑的村路步出馬路。

到了一個分叉路口,左邊明顯是通往屏山方向,而且有路牌指示通往公路,右邊則是往營地的方向。漆黑之中,看到有大會工作人員坐在路旁,不過他們沒有說什麼,只提醒我們小心惡犬,這顯然表示已經接近營地了,於是便選擇向右轉。走了大約300公尺,一大群惡犬狂吠著衝出來,漆黑之中,一雙雙眼睛反射著我們頭燈發出的光,猶如一群餓狼。因為看不清楚前面是否有出口,還是只是通往私人地方的閘門,不敢冒險再向前,我們被迫後退,回到剛才的分叉路口,準備從另一邊出公路,再沿公路繞到營地,不過如此一來,一定趕不及在檢查站關閉前到達營地了。工作人員見我們回頭,再度暗示我們可以「若無其事地」走過去。我們硬著頭皮,再次向前走,犬群再度蜂擁而上,我和隊友繼續慢慢走過,隨後便看清楚,前面不遠處,便是營地的後門,犬群要捍衛的,只是附加的另一間建築物。我們走過後,犬群貞只是繼續狂吠,沒有再追上來,只不過另一隊參賽者仍然十分猶豫,最後還是後退了。

終於到達營地檢查站,離開關閉的時間,只剩下2分鐘。

Wednesday, March 19, 2008

國際雷利「山頭霸王」2008(二) – 男子「勁Hae」組

今年比賽的起點,是八鄉附近的河背村。因為起步點需要較大的場地,以往年多是在學校和公園球場,今年安排在河背村祠堂前的空地,感覺比較特別。以姓氏聚居的古老村落,祠堂前的空地,傳統上是村民舉辦村中盛事的地方,例如祭祀、新春團拜、打醮、添燈、婚禮等等的盆菜宴,今年「山頭霸王」的起步點,可以說是很有鄉土氣息。

參加「山頭霸王」,已經有五年了,今年和我一起夥拍參賽的,是前一年的隊友,參加的是男子組賽事。兩年前報名時,隊友希望參加男子組,但因為自己遲了報名,名額滿了,只好參加了競賽體驗的組別,不過我亦承諾了,來年會陪他參加一次男子組的比賽。男子組的賽事,對體能的要求頗高,之前曾經參加過兩次,雖然都可以完成,但也頗為辛苦,所以對自己說,參加過兩次已經足夠了,以後只會參加競賽體驗組,輕鬆地享受過程。不過既然承諾了隊友,好歹都要多參加一年,於是今年又報了男子組。

男子、女子及混合組中幾隊精英的參賽者,不少都是與自己相熟的山友,也是網上野外活動論壇的網友,早年經常一起登山溯澗,不過後來他們專注長跑和越野馬拉松比賽,而我繼續做一個「山野閒人」,所以現在在網上的交流比較多,大家一起活動的機會,反而少了。在一些大型的長跑和越野馬拉松活動中,大家仍會碰面,不過當然只限於在比賽之前,因為可以想像得到,起步之後,他們便會絕塵而去,把我遠遠的拋在後面。沒有想過爭取名次,但男子組賽事對體能的要求,也不容輕視,自己雖然也有作賽前操練,但仍然相當不足,而隊友因為工作關係,比我更加缺乏操練,賽前還病了,所以我們都只期望努力完成比賽,不會因超時而被大會DQ(終止比賽),便已經可以了。

因為要保留體力完成整個賽事,我們的行進速度,比平常遠足時還要慢。「山頭霸王」的比賽方式,是每次只給參賽者下一個檢查站的地圖座標,至於如何到達,則是參賽者自己的決定。參賽者的一般策略,都會是選擇明顯而路面情況良好的道路,不會貿然走地圖上有顯示、但自己又不熟悉的小徑,雖然可能會多走冤枉路,但起碼不會因走錯路而浪費更多時間。另一方面,路面情況良好的道路,有長跑訓練底子的參賽者,也可以起步跑,以體能換取時間。我們雖然體能不濟,但因為沒有爭取名次的壓力,對郊區的小路也有一點認識,所以不斷地抄近路,雖然崎嶇一點,反而能節省到一些時間,第一天上午在河背、八鄉一帶的賽段,不單能在每個檢查站關閉之前到達,還爭取到一些額外時間。


當然,也有些檢查站是沒有捷徑的,例如585公尺高的桂角山頂,無論從那一邊上山,都不會輕鬆得多少。我們沿最近的下輋脊登山,桂角山上因泥土保水能力不佳,整座山幾乎都只是長草,少見樹木,而且山坡陡峭,烈日下負重登山,更感費力。幸好在山坡上不時有涼風吹拂,我們一步步地往上踩,走走停停,最後在一個半小時內到達山頂的檢查站,沿途我還有心情拍拍風景,拍下照片的數目,竟是歷次參加「山頭霸王」比賽中最多的。

接近山頂時,遇到一位正在拍攝的大會工作人只,她看見我們走得那麼慢,我更是打著傘子遮陽,一邊走一邊拍照,根本不像在比賽,覺得奇怪,便問我們是那一組的參賽隊伍。「我們是男子勁Hae組(1)。」我一本正經地回答,話未說完,自己已經忍不住笑了起來。


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(1) 勁Hae:近年來流行的港式俚語,「極度懶散、極度悠閒」的意思。

Saturday, March 15, 2008

升降機中的逆向思考


因為網上訂購的機票出了點問題,需要親身到航空公司在太古坊的辦事處,辦理更正的手續。

太古坊是港島東的大型商業建築群,一樓的大堂,對我來說,並不陌生,因為這裡經常會有一些藝術展覽,自己也不時會到來參觀,但到樓上的辦公大樓範圍,還是第一次。熟悉太古坊辦公大樓的朋友應該都知道,那裡的升降機的設計比較特別,在進入升降機之前,必須確定目的地是那一層,如果進入了升降機後又改變主意,對不起,升降機內是沒有任何按鈕或輸入鍵的。因為航空公司的辦事處在較高的層數,當我發現了這個情況時,還以為是需要先到違某一層後,才可以轉乘另一部往更高層的升降機,既然這部升降機只負責接駁地面,當然毋須選擇層數。

升降機在某一層打開了門,隨即亮起準備下降的訊號燈。升降機內還有另一位乘客,當我隨他步出了大堂後,卻發覺大堂內沒有任何轉乘其他升降機的指示,也沒有任何召喚升降機的按鈕。那乘客轉眼便進入了自己的單位,大堂就只剩下我一個人,開始有點徬徨。

幸好自己也不是個太僵化的人,面對難題,當平常的生活經驗一時用不上時,便會換個角度,來一個顛倒方向的「逆向思考」。日常生活中有很被視為理所當然的現象、原則、假設與觀念,例如大廈大堂都會有召喚升降機的按鈕、進入了升降機後才按數字鈕指示升降機往哪一層等等,按這單一方向的程序使用升降機,一般都沒有問題,但如果發覺現實與以往的經驗有出入,令情況陷入了膠著狀態時,便是開始從前後、左右、上下、正反等多方面去思考的時候了。

大堂兩邊都是關上了的大門,在大門與升降機門之間的牆壁上,有一個類似一般保安系統密碼輸入的數字鍵盤,第一眼看到它時,直覺地認為那是用來開啟大門的密碼輸入裝置。如果被困大堂,向門後的人求助,也是辦法,不過大堂內唯一可見的裝置,並非門鈴,而是一個只有數字鍵的裝置。念頭忽然一轉,如果我胡亂地按數字鍵,也許能引發警告訊號,那麼裡面的人定會出來察看,我便可以求助了。

實踐後的發現是,當每次按入兩個數字之後,顯示器便隨時彈出一個英文字母,而且一定是「A」至「D」的其中一個,聯想到這可能是同一層中各個單位的代號,例如A至D座,於是又聯想到,那兩位數字,也許就是層數,就如一般大廈大門外對講機的設計。於是我繼續不斷地重複輸入我希望到達的層數,顯示器亦重複地彈出英文字母「A」,忽然聽到「叮」的一聲,升降機門打開了。這時候我才留意到,原來四部升降機的門頂上,各有一個英文字母,打開門的,正是升降機「A」- 數字輸入裝置,其實就是用來召喚升降機的工具,輸入了希望到達的層數後,操作系統便會安排最適合的一部升降機到來接載。

終於到達了航空公司辦事處的那一層,步出升降機時,發覺在那數字輸入裝置之下,原來是貼有「使用指南」的。看來這設計確實難倒過了不少人,管理公司才需要用告示的方式「從旁指導」,只是剛才那一層的使用指南,不知何故失了蹤。

太古坊升降機的設計概念(1),背後有什麼玄機,當時也不明白,但隨後便想通了:在上下班的繁忙時段,當每個人都希望盡快到到達想要到的層數、而升降機卻「層層停」時,也許便會想到,如果能把到相同層數的人集中到一部升降機,那就好了。太古坊的升降機系統,正正是在做著這樣的分流安排,不依循傳統的操作流程,但卻能解決切身的問題。

經驗是思考的捷徑,有助更快地解決相類似的問題,但思考從來就不應只有一種模式,有效地運用想像力,顛覆傳統的思考模式,很多過去無法處理的問題,不但能迎刃而解,而且還可能找到嶄新的方向。這個升降機系統的設計思維、並不墨守成規的創意,值得欣賞,雖然令很多像我一般的使用者都當了一趟傻瓜,但卻也是一次很好的思考鍛鍊。

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(1)這種「無按鈕升降機」(Buttonless Lift) ,是著名瑞士升降機製造商Schindler的設計,又稱「Destination Elevator」,控制系統採用的是Schroder程式。Destination Elevator暫時不算太流行,但原來已有17年歷史,1990第一次在德國出現,現今世界上有近3,000座建設物採用,太古坊的德宏大廈是其中一座。


<設計圖片>


Thursday, March 13, 2008

國際雷利「山頭霸王」2008(一) – 偽營養師與垃圾食物

一向不太喜歡食用包裝好的精製食物。太多的包裝,固然是製造廢物,而這些食物本身在製造過程中,很多有益的營養都被破壞或流失了。況且香港的食品標籤法例也不嚴格,食品供稱商大都馬馬虎虎,自己吃下了什麼成份、什麼添加劑,也不容易弄得清楚。雖然自己並沒有食物敏感的問題,但也不希望吃下無益的東西。

喜歡遠足的朋友,很多都會帶上包裝好的精製食物作為午餐,一言蓋之,都是為了方便和減輕背包的負擔。但自己在出外遠足時,就會盡量帶上自己處理的新鮮食物:新鮮水果、粗麥麵包、蕎麥冷麵、烚馬鈴薯等等,都是我的最愛。夏天時是會麻煩一點,因為要額外帶上保持食物低溫的冰袋,但總覺得遠足是健康的活動,沒有理由吃的卻是不健康的垃圾食物(Junk food)。

很快便是一年一度國際雷利「山頭霸王」越野馬拉松舉行的日子了,這個比賽,除了是比賽讀圖找路和野外定向的技術之外,也比賽速度。每種比賽,都會有決心爭取名次的健兒,亦都會有像我們這樣的只求參與、享受過程而不計較名次的參賽者。

比賽規定參賽者都要全程背負一些大會指定的物品,例如帳篷、後備衣物、後備糧水等等,有心爭勝的隊伍,都會想盡辦法減輕負重。現今科技發達,很多戶外活動用品的材料,都可以造得很輕和薄,只要付得起錢,要在這方面減磅,完全沒有問題,越野比賽成了裝備競賽,似乎有點失了原本意義,但也無可厚非。當裝備已經精良得無可再精良時,參賽健兒便得要比忍耐力了:比捱冷,比捱餓:薄得透風的帳篷、背心短褲當後備衣物、垃圾膠袋作睡袋、少得可憐的乾糧是晚餐 - 一切都是為了減磅,管他晚上飢寒交迫、風中顫抖,能有如此忍耐力,不能不佩服。

後備糧是以熱量計算的,至少要含1000千卡的熱量,大家都絞盡腦汁,鑽研調查,結果勝出的,是真正的垃圾食物 - 壓成碎屑的某著名牌子炸薯片,因為熱量超高、重量少之餘,如果把包裝袋刺破放氣後,體積更細。因為比賽場地多是荒郊野外,大會指定要帶的物品,其實都是為了參賽者的安全,萬一在比賽中途出了意外,例如被困或迷路,都可以有足夠物資支撐至救援人員的到達,但是我在想,如果真的是出了事,又遇上了惡劣天氣的話,只憑背心短褲、垃圾膠袋和薯片碎屑,出事的朋友究竟可以支持得多久?

可能因為有些參賽健兒把負重量「偷」得太盡,甚至連晚餐都不帶。如果比賽時體力透支,加上飢餓,大會都怕最終會有人出事,所以在今年增加了新的比例規則:晚餐會是大會指定的物品,而且也是以熱量單位來計算,最少要有1000千卡。於是大家都得要即時變身「偽營養師」,四散到各大超級市場作深入的食品調查。找有包裝的食品不難,超級市場內比比皆是,但要找有熱量標籤的,原來是不容易的,新鮮的食物,更是沒有。

真正的營養師,講求的是食物的均衡營養和適當熱量,參賽者如今追求的,則只重熱量,管他是營養還是垃圾,如此選擇食物,當然是「偽」營養師。薯片碎屑作後備糧,最後多不會用得上,但有心爭取名次的隊伍,新規則一出,恐怕晚餐都會是薯片碎屑了。大會為了方便檢查,食物熱量的計算,亦規定以食物包裝紙上所寫的為準,新鮮水果、粗麥麵包、蕎麥冷麵、烚馬鈴薯...沒有熱量標籤,甚至沒有包裝,通通都不合格了,如此一來,像我們這一班只求參與、不論成績的參賽者,本想晚餐吃得健康一點,也被迫要放棄了。